【轉子泵】柴油卸車泵在鐵路卸車工藝中的應用

        我國輕質油品輸送主要是依靠鐵路槽車輸送，輕質油卸車的實際中，會因大氣壓、工藝、氣溫等因素的影響，導致氣阻現象的發生，其后果是卸車時間延長影響生產，油品揮發損耗增大，槽車內剩余油品過量，嚴重著不能正常卸車。因此卸油工藝和卸車泵的正確選擇十分關鍵。

        以柴油卸車泵為代表，柴油易揮發、氣化的物理特性，決定了其在卸車過程中極易出現氣阻和卸車泵抽空現象，因此給卸車安全造成一定的隱患，也會影響到正常生產。針對輕質油卸車問題，幾年來隨著裝備技術水平的提高，這一問題也逐漸得到解決。

柴油卸車工藝

    輕質油卸車工藝分正壓卸車、負壓卸車兩個方向。

正壓卸車包括槽車內氣體加壓卸車、卸車鶴管前置潛油泵卸車兩種。

負壓卸車包括離心泵直接抽吸、真空泵輔助卸車。

簡單的卸車工藝-- 轉子泵卸車

        轉子泵卸車是利用轉子泵可以進行企業混輸、高自吸能力和高抽真空能力的特點，以消除輕油氣化時的發生氣阻對卸車的影響。

工作原理

        當輕質油掃倉時，卸車臺上將軟管插入槽車，利用轉子泵泵超強的自吸能力使管路內迅速形成負壓，輕質油提升進入管路，通過Y型過濾器將雜物濾除后進入泵腔內，由泵打出至油氣分離器中，通過油氣分離器后，經管道送出至儲藏罐中儲存，完成卸油、清槽和掃線。

使用方法及途徑

    轉子泵是一種容積泵，具有轉速低（300—450轉/分），抽吸能力強（最大真空度達0.093MPa），效率高（0.7～0.85）、可氣、液、固三相混輸、過濾雜質要求低的特點。該泵可以允許干運轉，在清槽作業中，可以允許大量的氣體通過；因其超強的自吸能力，卸車時不需設其他泵為其引油灌泵；因可輸送帶固體顆粒的液體，掃倉作業中的雜質對其影響很小。在卸油工藝中，只需設一臺轉子泵就可完成卸油、掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業。為了保證工藝對設備的穩定性、安全性、長期性、高效性使用的要求，我們研究設計的設備是以羅德凸輪轉子泵為核心，附加回流管道，油氣分離器，傳感器，安全閥，控制系統等組成的整體橇裝集成。

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