國內掃倉工藝介紹

目前，我國成品油庫油品進出庫的主要運輸方式為鐵路油罐車運輸油品， 鐵路罐車按裝卸結構特點分為上裝上卸式和上裝下卸式兩種，一般情況下輕質油品采用上裝上卸式。國內主要的掃倉工藝歸納起來有以下三種：一是真空系統掃倉工藝，二是泵底油抽吸工藝，三是潛油泵抽吸工藝。

(1)真空系統掃倉工藝。鐵路油罐車掃倉最早使用真空泵，利用真空系統進行引油灌泵、掃倉和抽吸放空罐油品作業。該系統所需設備較多，如水環真空泵、真空罐、真空管線等，且真空泵用水還要考慮冬季防凍問題。真空罐是個危險源，另外真空泵排出的油氣易造成污染、能源浪費，并存在安全隱患，正逐步被淘汰。

(2）泵底油抽吸工藝。采用容積泵（如滑片泵）等將底油抽吸至油罐儲存。有些容積泵有很好的自吸和抽真空能力，且無真空泵上述缺點。所以，現多采用容積式泵來清槽掃倉。目前成品油庫使用最多的是滑片泵，該泵雖然密閉掃倉，但是存在效率低、耗能大、噪聲大、維修頻率和費用高等一系列問題。

（3）潛油泵抽吸工藝。潛油泵卸油工藝有二個方案：一是低揚程潛油泵與主輸油泵串聯工作的卸油工藝。二是高揚程潛油泵直接卸油進罐的工藝。該工藝方案的優點是卸油可靠性高，作業時間短，不用擔心鶴管氣阻與泵汽蝕的問題，對高原地區高溫卸汽油尤為有效。其缺點是投資營運費用較高，因鶴管口部裝有潛油泵，操作不太方便。且火車槽車底部有一定的弧度，潛油泵抽吸干凈底油有一定的困難，技術上有待于進一步的提高，目前屬實驗推廣階段。